Біздің веб-сайтқа қош келдіңіз.

Білім

Автокөлік сымдары туралы негізгі білім

Автокөлік сымдары

Автомобиль сымдары (автомобиль сымдары) электрмен жабдықтаудың және автомобильдегі әртүрлі электр бөлшектерінің физикалық қосылуын жүзеге асырады.Электр сымдары көліктің барлық жеріне таратылады.Қозғалтқышты автомобильдің жүрегімен салыстыратын болса, онда электр сымдары автомобильдің әртүрлі электр бөліктері арасындағы ақпаратты тасымалдауға жауап беретін автомобильдің нейрондық жүйесі болып табылады.

Автокөлік сымдарын өндіруге арналған жүйелердің екі түрі бар

(1) Еуропалық және Америка елдері, соның ішінде Қытаймен бөлінген, TS16949 жүйесі өндіріс процесін басқару үшін пайдаланылады.

(2) Негізінен Жапонияда: Toyota, Honda, олардың өндіріс процесін басқарудың өз жүйесі бар.

Автокөлік сымдарын өндірушілердің өзіндік ерекшеліктері бар және кабельді өндіру тәжірибесі мен кабель құнын бақылауға мән береді.Дүние жүзіндегі ірі сымдар қондырғылары негізінен сымдар мен кабельдерге негізделген, мысалы, Язаки, Сумитомо, Лени, Гухэ, Фуджикура, келоп, Цзинсин және т.б.

Автокөлік сымдарына арналған жалпы материалдармен қысқаша таныстыру

1. Сым (төмен вольтты сым, 60-600в)

Сымдар түрлері:

Ұлттық стандарт желісі: QVR, QFR, QVVR, qbv, qbv және т.б

Күнделікті таңбалау: AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, cavus, EB, TW, she-g, т.б.

Неміс таңбалауы: flry-a, flry-b, т.б

Американдық желі: Sxl және т.б

Жалпы сипаттамалар номиналды қима ауданы 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 шаршы мм болатын сымдар болып табылады.

2. Қабық

Қабық (резеңке қабық) әдетте пластиктен жасалған.Қосылу сенімділігін қамтамасыз ету үшін оған қысылған терминалдың өткізгіші салынған.Материал негізінен PA6, PA66, ABS, PBT, PP және т.б

3. Терминал

Сигналдарды беру үшін әртүрлі сымдарды, соның ішінде ер терминалды, әйел терминалды, сақиналы терминалды және дөңгелек терминалды және т.б. қосу үшін сымға қысылған пішінді аппараттық құрал компоненті

Негізгі материалдар жез және қола (жездің қаттылығы қолаға қарағанда біршама төмен), ал жез үлкен үлесті құрайды.

2. Қабық керек-жарақтары: су өткізбейтін болт, соқыр тығын, тығыздағыш сақина, құлыптау тақтасы, ілмек, т.б.

Ол әдетте қабық терминалы бар қосқышты қалыптастыру үшін қолданылады

3. Тесік арқылы сым сымдарының резеңке бөліктері

Ол тозуға төзімділік, су өткізбейтін және тығыздау функцияларына ие.Ол негізінен қозғалтқыш пен кабина арасындағы интерфейсте, алдыңғы кабина мен кабина арасындағы интерфейсте (барлығы сол және оң жақта), төрт есік (немесе артқы есік) мен автомобиль арасындағы интерфейсте және жанармай багында таратылады. кіріс.

4. Галстук (клип)

Көліктегі сымдарды ұстау үшін әдетте пластиктен жасалған түпнұсқа пайдаланылады.Байланыстар, сильфондар бар.

5. Құбыр материалы

Гофрленген құбырға, ПВХ термиялық шөгілетін құбырға, шыны талшықты құбырға бөлінеді.Сымдарды қорғау үшін өрілген құбыр, орама құбыр және т.б.

① Сильфондар

Әдетте, байламдарды байлау үшін шамамен 60% немесе одан да көп сильфон қолданылады.Негізгі ерекшелігі - жақсы тозуға төзімділік, жоғары температураға төзімділік, жалынға төзімділік және ыстыққа төзімділік жоғары температура аймағында өте жақсы.Сильфонның температураға төзімділігі - 40-150 ℃.Оның материалы әдетте PP және pa2 болып бөлінеді.PA жалынға төзімділігі және тозуға төзімділігі бойынша PP-ге қарағанда жақсы, бірақ иілу шаршауы бойынша РП ПА-ға қарағанда жақсы.

② ПВХ термиялық құбырының қызметі гофрленген құбырдың функциясына ұқсас.ПВХ құбырының икемділігі және иілу деформациясына төзімділігі жақсы, ал ПВХ құбыры әдетте жабық, сондықтан сымның тегіс өтуі үшін ПВХ құбыры негізінен арқанның иілу тармағында қолданылады.ПВХ құбырының ыстыққа төзімділігі жоғары емес, әдетте 80 ℃ төмен.

6. Таспа

Өндірістік лента: сым бауының бетіне оралған.(ПВХ, губка таспа, мата таспа, қағаз таспа және т.б. болып бөлінеді).Сапаны анықтау лентасы: өндіріс өнімдерінің ақауларын анықтау үшін қолданылады.

Таспа сым байламында байланыстыру, тозуға төзімділік, оқшаулау, жалынға төзімділік, шуды азайту, таңбалау және басқа да функциялардың рөлін атқарады, бұл тұтастай алғанда байланыстыратын материалдардың шамамен 30% құрайды.Сымдарға арналған таспаның үш түрі бар: ПВХ таспасы, ауа фланель таспасы және мата негіздік таспа.ПВХ таспасының тозуға төзімділігі және жалынға төзімділігі жақсы, оның температураға төзімділігі шамамен 80 ℃, сондықтан оның шуды азайту өнімділігі жақсы емес және бағасы салыстырмалы түрде төмен.Фланель таспасының және мата негізі таспасының материалы - үй жануарлары.Фланель таспасы ең жақсы байланыстыру және шуды азайту өнімділігіне ие және температураға төзімділігі шамамен 105 ℃;мата таспасының ең жақсы тозуға төзімділігі бар, ал максималды температураға төзімділігі шамамен 150 ℃.Фланель таспасының және матадан жасалған негіз таспасының жалпы кемшіліктері жалынға төзімділік пен жоғары баға болып табылады.

Автокөлік сымдарын білу

Автокөлік сымдары

Автокөлік сымдары - автомобиль электр желісінің негізгі бөлігі.Электр сымдары болмаса, автомобиль тізбегі болмайды.Қазіргі уақытта люкс немесе үнемді автокөлік болсын, сымдар, қосқыштар және орауыш таспадан тұратын сымдар негізінен бірдей.

Автомобиль сымы қарапайым тұрмыстық сымнан ерекшеленетін төмен вольтты сым деп те аталады.Кәдімгі тұрмыстық сым - бұл белгілі бір қаттылығы бар мыс бір ядролы сым.Автокөлік сымдары - мыс көп ядролы икемді сымдар, олардың кейбіреулері шаш сияқты жұқа.Бірнеше немесе тіпті ондаған жұмсақ мыс сымдар пластикалық оқшауланған құбырларға (ПВХ) оралған, олар жұмсақ және оңай бұзылмайды.

белгісіз

Автокөлік сымдарының сымдарының жалпы сипаттамаларына номиналды көлденең қимасының ауданы 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 және т.б. сымдар жатады. Олардың әрқайсысында сымдар үшін қолданылатын жүктеме тоғының рұқсат етілген мәні бар. әртүрлі қуат тұтыну жабдықтары.Мысал ретінде көлік құралын алайық, 0,5 спецификация сызығы аспап шамына, индикатор шамына, есік шамына, төбе шамына және т.б. қолданылады;0,75 спецификация сызығы нөмір шамына, алдыңғы және артқы шағын шамдарға, тежегіш шамдарға және т.б. үшін жарамды;1.0 спецификация сызығы бұрылыс шамы, тұманға қарсы шам және т.б. үшін жарамды;1.5 спецификация сызығы фаралар, сигналдар және т.б. үшін жарамды;генератор арматурасының сымы, жерге қосу сымы және т.б. сияқты негізгі электр желісі 2,5-4мм2 сымды қажет етеді.Бұл тек жалпы автомобильге қатысты, кілт жүктеменің максималды ағымдағы мәніне байланысты.Мысалы, аккумулятордың жерге тұйықтау сымы және оң электр желісі автомобиль сымдары үшін бөлек пайдаланылады.Олардың сым диаметрлері салыстырмалы түрде үлкен, кем дегенде он шаршы миллиметрден асады.Бұл «Big Mac» сымдары негізгі сымға қосылмайды.

Сымдарды орналастырмас бұрын, электр тізбегінің схемасынан айырмашылығы бар сымның схемасын алдын ала жасау керек.Электр тізбегінің схемалық диаграммасы - әртүрлі электр бөліктері арасындағы байланысты сипаттайтын кескін.Ол электрлік компоненттердің бір-бірімен қалай қосылғанын көрсетпейді және әрбір электрлік құрамдас бөліктің өлшемі мен пішініне және олардың арасындағы қашықтыққа әсер етпейді.Электр сымдарының схемасы әрбір электрлік құрамдас бөліктің өлшемі мен пішінін және олардың арасындағы қашықтықты ескеруі керек, сондай-ақ электрлік компоненттердің бір-бірімен байланысын көрсетуі керек.

Белгісіз

Сымдарды құрастыру зауытының техникі сымдар сызбасына сәйкес сымдар сымдарын өткізетін тақтайшаны жасағаннан кейін, жұмысшы сымды және сымды сым тақтасының ережелеріне сәйкес кеседі.Бүкіл көлік құралының негізгі әбзелдері негізінен қозғалтқышқа (оталдыру, EFI, қуат өндіру, іске қосу), аспапқа, жарықтандыруға, ауаны баптауға, қосалқы электр құрылғыларына және басқа бөліктерге, соның ішінде негізгі және тармақтық белдіктерге бөлінеді.Көлік құралының негізгі бабында ағаш бағанасы мен бұтағы сияқты бірнеше тармақты сымдар бар.Аспаптар тақтасы - алға және артқа созылатын бүкіл көлік құралының негізгі белдігінің негізгі бөлігі.Ұзындық қатынасына немесе ыңғайлы құрастыруға және басқа да себептерге байланысты кейбір көліктердің электр сымдары бас белдіктерге (соның ішінде аспап, қозғалтқыш, алдыңғы жарық жинағы, кондиционер, аккумулятор), артқы белдіктерге (артқы шам жинағы, нөмірлік шам, магистральдық шам), төбе жабдығы (есік, төбе шамы, дыбыс сигналы) және т.б. Жіптің әрбір ұшы сымның қосылу нысанын көрсету үшін сандармен және әріптермен белгіленеді.Оператор белгіні сәйкес сымдар мен электр құрылғыларына дұрыс қосуға болатындығын көре алады, бұл әсіресе сымды жөндеу немесе ауыстыру кезінде пайдалы.Сонымен қатар, сымның түсі бір түсті сызық және қос түсті сызық болып бөлінеді.Түстің мақсаты да көрсетілген, ол әдетте көлік өндірушісі белгілеген стандарт болып табылады.Қытайдың салалық стандарттары тек негізгі түсті қарастырады, мысалы, жерге қосу сымы үшін жалғыз қара түсті, электр желісі үшін қызыл монохромды пайдаланылады, оны шатастыруға болмайды.

Сымдар тоқылған сыммен немесе пластик таспамен оралған.Қауіпсіздік, өңдеу және техникалық қызмет көрсету ыңғайлылығы үшін тоқылған сымды орау алынып тасталды.Енді ол жабысқақ пластик таспамен оралған.Коннектор немесе саңылау белдіктер мен жіптер арасында, сондай-ақ жіптер мен электр бөліктері арасында қосылу үшін қолданылады.Коннектор пластмассадан жасалған және аша мен розеткаға ие.Сымдар қосқышы арқылы сым бауымен, ал бау мен электр бөліктері арасындағы байланыс қосқыш немесе құлақша арқылы жалғанады.

Автокөлік функциясының артуы және электронды басқару технологиясының кеңінен қолданылуымен көбірек электр компоненттері, көбірек сымдар және сымдар қалың және ауыр болады.Сондықтан жетілдірілген автомобиль CAN шинасы конфигурациясын енгізді, мультиплексті беру жүйесін пайдаланады.Дәстүрлі сымдармен салыстырғанда, сымдар мен қосқыштардың саны айтарлықтай азаяды, бұл сымдарды өткізуді жеңілдетеді.