Біздің сайтқа қош келдіңіз.

Білім

Автокөлік сымдары туралы негізгі білім

Автокөлік сымдары

Автокөлік сымдары (автомобиль сымдары) электрмен жабдықтаудың және автомобильдегі әртүрлі электр бөліктерінің физикалық байланысын жүзеге асырады. Электр сымдары бүкіл көлік құралына таратылады. Егер қозғалтқышты автокөліктің жүрегімен салыстырса, онда электр өткізгіш - бұл автомобильдің нейрондық желілік жүйесі, ол көлік құралының әр түрлі электр бөліктері арасында ақпарат таратуға жауап береді.

Автокөлік сымдарын жасау жүйелерінің екі түрі бар

(1) Еуропа және Америка елдеріне бөлінген, соның ішінде Қытай, TS16949 жүйесі өндіріс процесін бақылау үшін қолданылады.

(2) Негізінен Жапонияда: Toyota, Honda, олардың өндіріс процесін басқарудың өзіндік жүйесі бар.

Автокөлік сымдарын өндірушілердің өзіндік ерекшелігі бар және кабель өндірісінің тәжірибесі мен кабельдің құнын бақылауға үлкен мән береді. Әлемдегі ірі сымдарды тарту зауыттары көбінесе Язаки, Сумитомо, Лени, Гухэ, Фуджикура, келоп, Цзинсин және т.б. сияқты сымдар мен кабельдерге негізделген.

Автокөлік сымдарын тартуға арналған қарапайым материалдарды қысқаша енгізу

1. Сым (төмен кернеулі сым, 60-600в)

Сым түрлері:

Ұлттық стандартты сызық: QVR, QFR, QVVR, qbv, qbv және т.б.

Күнделікті таңбалау: AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, cavus, EB, TW, she-g және т.б.

Неміс таңбасы: flry-a, flry-b және т.б.

Американдық сызық: Sxl және т.б.

Жалпы сипаттамаларға секцияның номиналды ауданы 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 шаршы мм сымдар жатады.

2. Қап

Қаптама (резеңке қабық) әдетте пластмассадан жасалған. Байланыстың сенімділігін қамтамасыз ету үшін оған қысылған терминалдың өткізгіші енгізілген. Материал негізінен PA6, PA66, ABS, PBT, PP және т.с.с. қамтиды

3. Терминал

Сымдарды тарату үшін әртүрлі сымдарды қосу үшін сымға қысылған пішінді аппараттық компонент, соның ішінде еркек терминалы, әйел терминал, сақина терминалы және дөңгелек терминал және т.б.

Негізгі материалдар - жез және қола (жездің қаттылығы қоладан гөрі сәл төмен), ал жез үлесінің көп бөлігін құрайды.

2. Қаптаманың керек-жарақтары: су өткізбейтін болт, соқыр тығын, тығыздағыш сақина, құлыптау тақтайшасы, қапсырма және т.б.

Әдетте бұл қаптама терминалымен коннектор құру үшін қолданылады

3. Тесік сымдарының резеңке бөліктері арқылы

Оның тозуға төзімділігі, су өткізбейтін және тығыздағыш функциялары бар. Ол негізінен қозғалтқыш пен кабинаның, алдыңғы кабина мен кабинаның арасындағы интерфейсте (барлығы солға және оңға), төрт есіктің (немесе артқы есіктің) және автомобильдің интерфейсінде және жанармай багында таратылады. кіріс.

4. Галстук (клип)

Автомобильдегі сымдарды ұстау үшін түпнұсқа, әдетте пластмассадан жасалған. Галстуктар, сильфондар бар.

5. Құбыр материалы

Гофрленген құбырға, ПВХ жылуымен жиырылатын құбырға, шыны талшықты құбырға бөлінеді. Өрілген құбыр, орамдық құбыр және т.б.

Lows Сильфон

Әдетте, байланыстыруда шамамен 60% немесе одан да көп сильфондар қолданылады. Негізгі ерекшелігі - тозуға төзімділігі, жоғары температураға төзімділігі, жалынға төзімділігі және ыстыққа төзімділігі жоғары температурада жақсы. Сильфонның температураға төзімділігі - 40-150 ℃. Оның материалы негізінен PP және pa2 болып бөлінеді. ПА отқа төзімділік пен тозуға төзімділікте PP-ге қарағанда жақсы, бірақ иілу шаршауында PP PA-ға қарағанда жақсы.

Heat ПВХ жылытылатын құбырының қызметі гофрленген құбырға ұқсас. ПВХ құбырының икемділігі және иілудің деформацияға төзімділігі жақсы, ал ПВХ түтігі тұйықталған, сондықтан ПВХ құбыры негізінен сымның тегіс өтуі үшін әбзелдің иілу тармағында қолданылады. ПВХ құбырының ыстыққа төзімділігі жоғары емес, әдетте 80 ℃-ден төмен.

6. Таспа

Өндіріс таспасы: сымның байламы бетіне оралған. (ПВХ, губка лентасы, шүберек таспасы, қағаз таспасы және т.б. болып бөлінеді). Сапаны сәйкестендіру лентасы: өндіріс өнімдерінің ақауларын анықтау үшін қолданылады.

Таспа сым байламында байланыстыру, тозуға төзімділік, оқшаулау, жалынға төзімді, шуды азайту, таңбалау және басқа функциялар рөлін атқарады, бұл тұтастырғыш материалдардың жалпы санының шамамен 30% құрайды. Жіп байлауға арналған таспаның үш түрі бар: ПВХ таспасы, ауа фланель таспасы және шүберек негіз таспасы. ПВХ таспасының тозуға төзімділігі және отқа төзімділігі жақсы, ал оның температураға төзімділігі шамамен 80 Ом құрайды, сондықтан оның шуылдың төмендеуі жақсы емес және бағасы салыстырмалы түрде төмен. Фланель таспасы мен матадан жасалған негізгі таспаның материалы үй жануарлары болып табылады. Фланель таспасы байланыстыру және шуды азайту бойынша ең жақсы өнімділікке ие, ал температураға төзімділік шамамен 105 Ом құрайды; шүберек таспаның тозуға төзімділігі жоғары, ал максималды температураға төзімділігі - 150 Ом. Фланельді таспаның және шүберек негізді таспаның жалпы кемшіліктері - жалынның әлсіздігі және жоғары баға.

Автокөлік сымдарын білу

Автокөлік сымдары

Автокөлік сымдары - бұл автомобиль тізбегінің негізгі бөлігі. Электр сымдарынсыз автомобиль тізбегі болмайды. Қазіргі уақытта, мейлі сәнді автокөлік болсын, мейлі үнемді автокөлік болсын, электр сымдары негізінен бірдей, ол сымдардан, қосқыштардан және орау таспасынан тұрады.

Автомобиль сымын төмен тұрмыстық сымнан ерекшеленетін төмен вольтты сым деп те атайды. Қарапайым тұрмыстық сым - бұл белгілі бір қаттылығы бар мыс бір сымды сым. Автокөліктің сымдары - мыс көп ядролы иілгіш сымдар, олардың кейбіреулері шаш сияқты жұқа. Бірнеше немесе тіпті ондаған жұмсақ мыс сымдар жұмсақ әрі оңай сынбайтын оқшауланған құбырларға (ПВХ) оралған.

белгісіз

Автокөлік сымдарындағы сымдардың жалпы сипаттамаларына көлденең қимасының номиналды ауданы 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 және т.с.с. сымдар жатады, олардың әрқайсысында сымдар үшін қолданылатын жүктеме тогының мәні бар. әртүрлі қуат тұтынатын жабдықтардың. Мысал ретінде көлік құралын алыңыз, 0,5 шамы аспап шамына, индикатор шамына, есік шамына, төбеге арналған шамға және т.с.с. қолданылады; Техникалық сипаттаманың 0,75 желісі нөмірлік шамға, алдыңғы және артқы кішкентай шамдарға, тежегіш шамдарға және т.с.с. 1.0 спецификация желісі бұрылыс сигналына, тұманға қарсы шамға және т.б. сәйкес келеді; 1.5 спецификация желісі фаралар, мүйіз және т.б үшін жарамды; генераторлық арматура сымы, жерге қосу сымы және т.б. сияқты негізгі электр желісі 2,5-4мм2 сымды қажет етеді. Бұл тек жалпы автомобильге қатысты, кілт жүктеменің максималды ток мәніне байланысты. Мысалы, аккумулятордың жердегі сымы мен оң қуат желісі автомобиль сымдары үшін бөлек қолданылады. Олардың сымдарының диаметрлері салыстырмалы түрде үлкен, кем дегенде он шаршы миллиметрден асады. Бұл «Big Mac» сымдары негізгі әбзелге қосылмайды.

Электр сымдарын орналастырмас бұрын, алдын-ала электр сымдарының схемасын сызу керек, бұл схемалық схемадан өзгеше. Схемалық схема - бұл әртүрлі электр бөліктерінің арасындағы байланысты сипаттайтын кескін. Ол электрлік компоненттердің бір-бірімен қалай байланысқандығын көрсетпейді және әр электр компонентінің мөлшері мен формасы және олардың арасындағы қашықтық әсер етпейді. Байланыстыру схемасында әрбір электр компонентінің мөлшері мен формасы және олардың арасындағы қашықтық ескерілуі керек, сонымен қатар электр компоненттерінің бір-бірімен қалай байланысқандығы көрініс табуы керек.

Белгісіз

Электр зымдарын шығаратын зауыттың технигі сымдарға арналған сымдар сызбасы бойынша сымдар шнурларын жасағаннан кейін, жұмысшы сымдар мен сымдарды сымдар тақтасының ережелеріне сәйкес кеседі. Жалпы көлік құралының негізгі әбзелдері қозғалтқышқа (тұтану, электр энергиясын шығару, іске қосу), аспапқа, жарықтандыруға, кондиционерге, қосалқы электр аспаптарына және басқа бөлшектерге, соның ішінде негізгі әбзелге және тармақ құралдары болып бөлінеді. Көлік құралының негізгі бауы ағаш бағанасы мен бұтағы сияқты бірнеше тармақты сымдарға арналған арқанға ие. Аспаптар панелі - бұл бүкіл көлік құралының алға-артқа созылатын негізгі әбзелінің негізгі бөлігі. Ұзындыққа байланысты немесе ыңғайлы құрастыру және басқа да себептерге байланысты кейбір көлік құралдарының сымдарын бас арбалары (құрал, қозғалтқыш, алдыңғы жарық құрастырмасы, кондиционер, аккумуляторды қосқанда), артқы әбзелдер (артқы шамдар жиынтығы, нөмірлік шамдар, магистральдық шам), шатыр әбзелдері (есік, төбе шамы, дыбыстық мүйіз) және т.с.с.-нің әр ұшы сымның байланыс нысанын көрсету үшін сандармен және әріптермен белгіленеді. Оператор таңбаны сәйкес сымдар мен электр құрылғыларына дұрыс қосуға болатындығын көреді, бұл әсіресе байламды жөндеу немесе ауыстыру кезінде пайдалы. Сонымен қатар, сымның түсі бір түсті және екі түсті сызыққа бөлінеді. Түстің мақсаты да көрсетілген, бұл әдетте автомобиль өндірушісі белгілеген стандарт. Қытайдың өнеркәсіптік стандарттары тек негізгі түсті белгілейді, мысалы, қара сымды жерге қосу үшін, қызыл монохромды электр желісі үшін пайдаланады, оны шатастыруға болмайды.

Жіп сымдары тоқылған сыммен немесе пластикалық таспамен оралған. Қауіпсіздік, өңдеу және техникалық қызмет көрсету ыңғайлылығы үшін тоқылған сымды орау алынып тасталды. Енді ол жабысқақ пластикалық таспамен оралған. Коннектор немесе құлақ баулар мен әбзелдер арасындағы және әбзелдер мен электр бөлшектері арасындағы байланыс үшін қолданылады. Қосқыш пластмассадан жасалған, штепсель мен розетка бар. Желілік сымдарды сымдық шнурлармен коннектор арқылы, ал жгуттар мен электрлік бөлшектерді қосу дәнекер немесе құлақ арқылы қосылады.

Автокөлік функцияларының жоғарылауымен және электронды басқару технологиясының кеңінен қолданылуымен электр компоненттері көбейіп, сымдар көбейіп, жіптер байланып, қалыңдай түседі. Сондықтан жетілдірілген автомобиль CAN шинасының конфигурациясын енгізді, мультиплексті беру жүйесін қолданады. Дәстүрлі сымдармен салыстырғанда сымдар мен қосқыштардың саны айтарлықтай азаяды, бұл сымдарды жеңілдетеді.